Verkeersvoorzieningen
Beleidskader
Uitgangspunt is het Neder-Betuws Verkeer- en Vervoerplan (NBVVP) dat in 2018 is vastgesteld. Het plan gaat over de verkeerscirculatie, de verkeersveiligheid, het openbaar vervoer, de fietspaden en de kwaliteit van de leefomgeving. De oplossingsrichtingen en -maatregelen in dit NBVVP zijn opgenomen in een uitvoeringsprogramma.
Speerpunten 2024
Een aantal actuele verkeersknelpunten is opgelost naar aanleiding van meldingen van inwoners. Door de opkomst van moderne communicatiemiddelen zoals e-mail en andere digitale platformen, is het voor mensen gemakkelijker geworden om meldingen in te dienen. Een andere trend is echter dat er een toename van langdurige discussies ontstaat na de beantwoording van meldingen. De drempel om verkeerskundige beoordelingen ter discussie te stellen is ook laag. Dit vergroot de complexiteit en duur van het afhandelingsproces. Behalve fysieke maatregelen vonden er ook educatieve campagnes plaats, zoals de inzet van snelheidsdisplays, verlichtingscampagnes en de BOB-campagne.
Dankzij deelname aan de GO-RAL-concessie heeft Vattenfall het laadpaal-areaal in de gemeente uitgebreid. Het gaat zowel om palen op verzoek van inwoners met een elektrische auto, als pro-actieve palen (op strategische plaatsen, vooruitlopend op de toekomstige vraag).
Huidige stand van zaken
Gemeente Neder-Betuwe stimuleert de gewenste/noodzakelijke (auto)mobiliteit voor (economische) ontwikkeling. Deze automobiliteit mag niet leiden tot ongewenste effecten voor de verkeersveiligheid en de kwaliteit van de leefomgeving. Ook zetten we ons er voor in dat onze inwoners in plaats van de auto juist de fiets of het openbaar vervoer pakken. Dit draagt bij aan de bereikbaarheid en leefbaarheid van dorpskernen.
De gemeente werkt hiervoor samen in de Regio Rivierenland. Hiervoor is in 2023 het mobiliteitsplan Regio Rivierenland 2023-2026 vastgesteld. Hierin wordt samengewerkt aan een bereikbare regio, met mobiliteit die veilig en schoon is en met oog voor goede leefbaarheid.